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商品訊息描述: 精選好康平台本書為《噗通─從溫泉出發的近代日本文學史》改版新書。下殺日本近代的文人騷客,即使文風流派不一,但都有一個共同的耽溺——泡溫泉。

不妨跟著騷客的創作雄心,細數引領文壇風雲的各部小說;或可循著狂客的文攻筆戰,遙想「文人相輕」的名利之爭;更可帶著泡湯客的怡情養性,神遊日本文豪沉潛靈思的溫泉名地。

無法外出旅行的旅網路熱賣產品人,無法了解荒野對流浪者精神上的撫慰。就好像一股腦將小說作為命運賭注的文人,廢寢不忘彼此之間以文筆不斷決鬥、比試文學的力道。唯有在裊裊上升的霧氣之中,文人或可暫時褪去傲氣,坦誠相見,共享一池溫暖,忘卻失意與喪志,重新得到創作的動力。

這部雋永的溫泉趣譚,維妙維肖地述說夏目漱石、幸田伴露、尾崎紅葉、正岡子規、芥川龍之介、森鷗外、川端康成……等明治、大正時期的文豪,其身心靈如何被溫泉療癒、俘虜,又如何在溫泉湯裡放浪形骸、文思泉湧、靈光乍現,用刺鼻的硫磺味,為日本近代特惠組合文學提味,薰出文學的風貌。

作者簡介網路熱賣商品嵐山光三郎(KOZABURO ARASHIYAMA)昭和十七年(1942)生於東京,本名祐乘坊英昭,畢業於國學院大學文學系,曾擔任《太陽》(平凡社)總編輯、專職作家,以《素人庖丁記》獲得第四屆講談社隨筆賞,著有《聽得見口笛的聲音》、《黃昏的街道》、《蘭花的皮膜》(以上為小說)、《素人庖丁記》、《東西旅行記》、《購物旅行記》(以上為評論?隨筆)等書。台灣目前已譯介出版的有:《文人的飲食生活》(高談文化)、《奧之細道溫泉記行》(麥田)。《噗通》是他的第三部中譯作品。

網購人氣商品譯者簡介孫玉珍中國文化大學東語系日文組畢業,日本國立御茶水女子大學進修,輔仁大學翻譯學碩士。曾任電視台新聞編譯、大學及搶購研究所教師,因熱愛閱讀及翻譯工作,目前為清心寡慾的專職譯者。譯有:《第46號密室》、《馬來鐵道之謎》(以上皆小知堂文化)、《愛馬仕之路》(時報文化)、《青蛙堂鬼談》(遠流)、《書?裝幀》(高談文化)等書,合譯作《文人的飲食生活》(高談文化)入圍2005年第廿九屆金鼎獎一般圖書類最佳翻譯人獎。

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商品訊息簡述:

  • 原文作者: KOZABURO ARASHIYAMA
  • 譯者: 孫玉珍
  • 出版社:信實文化   
    新功能介紹
  • 出版日期:2007/11/12
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



櫃買法說研討 四連發 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網
為建立有效追蹤整體上櫃市場走勢之指標,同時增進指數商品化之可能性,櫃買中心於3月27日公布「櫃買富櫃200指數」,而「櫃買富櫃200指數」有獎徵答5月即將開獎。此外,6月17日起連推四場「法人說明會實務研討會」,歡迎上櫃公司踴躍參加搶先看熱賣商品。經濟日報提供 分享 facebook 櫃買中心表示,近期受到美中貿易戰爭影響,全球股市表現回檔,櫃買市場指數也呈震盪走勢,不過富櫃200指數成分股基本面表現依然穩健,依據第1季財務報告顯示,每股稅後純益(EPS)超過5元公司計有五家,EPS 2元以上未達5元的公司計28家,整體獲利成分股高達161家,占比達81%,顯示富櫃200指數成分股公司獲利持續成長。. } }); } 櫃買中心自4月1日起舉辦三個月的「認識櫃買富櫃200指數有獎徵答活動」,投資人只要在活動期間內透過該活動網頁,完成答題,並留下聯絡方式,即有機會抽中300元「7-11虛擬商品卡」。該獎勵活動開辦以來,投資人反應熱烈,櫃買中心呼籲,獎勵活動將於6月30日截止,5月及6月各有一次抽獎機會,尚未參與有獎徵答活動的投資人請把握機會。此外,櫃買中心為使上櫃公司了解法人說明會運作方式、效益與暢銷商品下殺規定,藉以鼓勵限時下殺好康平台上櫃公司自辦或受邀參加法人說明會,本年度續舉辦「法人說明會實務研討會」,規劃於6月17日、20日、25日及28日分別在新竹、台中、高雄及台北舉辦四場。櫃買中心表示,上櫃公司對資本市場有資訊公開之義務,經由完整且透明資訊揭露,可使投資大眾對公司財務業務更具信心,讓企業於資本市場籌措資金更加順利。櫃買中心說明,為使實務研討會內容更加豐富精采,會中特邀請勞動基金運用局及中介機構就「機構投資人/中介機構對上櫃公司資訊揭露之觀點」進行專題演講,每場研討會並安排一家上櫃公司代表分享自身實務經驗,說明辦理法說會之事前準備、應注意事項、投資人溝通技巧以及參與法說會人氣產品排行榜熱門產品之效益等。


東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧!
距離2020東京奧運還有437天,現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館,但這裡也是東京物流一大據點,首都圈許多民生用品都從這裡進出,周邊慢性塞車早已成常態,到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾,塞爆周邊交通。東京都現在開始試行,拉長貨櫃碼頭作業時間,希百貨優惠好物分享望讓奧運和物流都能順暢。

早上七點半,東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開,因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車,決定實驗性擴大作業時間4小時。

卡車司機:「幫助很大,因為後面還有工作,後面也還有。」

東京都大動作試行,因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。

NHK記者 深川仁志:「卡車已經綿延數百公尺,看看路上,都是一般的卡車,還有貨櫃卡車,很有壓迫感。」

早上或傍晚的交通尖峰時刻,貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。

卡車司機:「長的話,嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話,我們也很辛苦,如果能順暢通行的話,我們也能趕快結束工作。」

大塞車的原因之一就是東京港口設施,並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個,是日本國內港口中最多,東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶,貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成,沒地方放只能往上堆,貨物裝卸也就更費時;另一個原因則是貨車取貨時間集中,大部分的商家都是早上交貨,因此卡車多在前一天傍晚集中取貨,塞爆港口周邊交通。

商社貿易部門負責人:「我們必須嚴格遵守交貨的約定,貨物在港口停滯的話,對我們是非常大的打擊。」

現在已有貨主深受其害,這家販賣企業制服的商家,從東京港進口在中國等地製造的商品,但因貨櫃無法及時裝卸,來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣,司機在港口長時間待命變家常便飯,但等待時間無法算成運費,加重人事費和燃料費的負擔。

東新拖車快遞營業部長 高取祐介:「我們必須以堵車為前提來調度車輛,訂單也必須來得及,我們自己無法控制的地方,卻對我們造成實質損害。」

業者擔心2020東京奧運期間,影響只會更加擴大。

東新拖車快遞營業部長 高取祐介:「現在已經是很緊的狀態了,不管怎麼想,貨物都可能無法從港口出來,真的光想就覺得很可怕。」

東京港附近除了選手村外,還有排球、游泳等14個奧運場館,一天約6千輛大會車輛進出,再加上觀眾和物流貨櫃卡車,恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外,今年度也將完成新貨櫃碼頭,另外設置24小時的臨時儲運場,務必要兼顧物流和奧運!

流通經濟大學教授 矢野裕兒:「人流至今已有許多討論,但物流的應對卻非常慢,現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少,反過來說,可錯開到其他時間,或使用其他港灣。」

據估計,如果要同時兼顧奧運和物流順暢,東京得減少約15%的交通量,相當假日的車流;但根據東京商工會議所調查,僅11%的東京都企業,開始研擬物流相關對策,讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天,到時如果不採取任何對策,高速公路塞車將會惡化近兩倍,日本政府預定今年七月和八月,試行遠距和彈性上下班,同時對16個重點區域進行交管。



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