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下面附上一則新聞讓大家了解時事
愛女過世15年 女星看淡生死：我死後丟臭水溝
台灣首部器捐移植協調師職人劇《生死接線員》，接檔夯劇《我們與惡的距離》，收視熱潮持續延燒，其中首播應采靈無法接受兒子腦死，反嗆器捐移植協調師：「只有老天爺可以帶走他！我只聽老天爺的」更是逼哭百萬人；而這如此生動演技，其實是應采靈曾經歷過愛女輕生事件，她表示對於生死已看淡，曾向二女兒說，「死後直接丟臭水溝就好了...」不需複CP值爆表折扣雜的告別式。
應采靈的大女兒於2004年因情傷跳樓輕生，當時應采靈難過到走路都需要人攙扶，好幾年走不出傷痛，不過最後慢慢釋懷、選擇放下，勇敢活下去，對於當年女兒情傷的對象，她也選擇原諒、不追究，因為追究了，「女兒也回不來」。
如今愛女走了15個年頭，應采靈面對生死也看淡許多。應采靈接受「噓！星聞」採訪時，透露「我跟我剩下的一個女兒說，等我走後，不要辦告別式，也不用頭七、什麼七的，直接丟臭水溝就好了...」不過一旁的經紀人提醒，如何辦後事會影響後代，她才改口認為樹葬、海葬都可以，也考慮器捐，不需要麻煩辦告別式，人生愈來愈豁達。
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恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春送禮，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
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