【推薦商品】鄉愁（德文直譯本）評價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
進入諾貝爾文學獎得主赫曼．赫塞世界的第一道大門
赫塞寫作路徑的起點，青春年華的所有原型
團購《鄉愁》是諾貝爾文學獎得主赫塞的成名作，也是他的追憶性自傳。描寫一位出身阿爾卑斯山腳下村莊尼米坎的少年培德．卡門沁特，從原來的貧困農家子弟，經驗了漫漫無絕期的愛戀，對純摯友誼的渴求，人文藝術及寫作的啟蒙，死神的襲擊，甚至酗酒沉淪、徒步流浪與憂鬱……。一再的追尋與失落，是青春的軌跡，成長的必須，也是對生命的反覆叩問。
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此書是進入赫塞世界的第一道大門，開拓了無數文藝青年的視野，更成為許多纖細敏感心靈的永遠的故鄉。
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在優美宏闊的自然風光中，追求心靈境界的揚升
「我恍然大悟，自己以往不過瞇得世界的一個小縫，並未窺得宇宙的真相。我的心中不禁升起一股嚮往，猶如羅盤上抖動的指針，指向遙遠的前方。從此，當我看到雲彩漫遊無盡的天邊時，也終於懂得她們的美麗與哀愁。」
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被譽為浪漫主義最後英雄的赫塞，承襲了偉大人文傳統，尤其追求心靈境界的向上提升，以此觸動了許許多多文藝青年纖敏的內心。他對大自然的嚮往與崇拜，亦化為書中諸多俯拾皆是的描摩段落，如詩似繪，引人入勝。
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「愛情並非為了使我們幸福，而是要讓我們知道自己的承受力有多強。」
「我看著他在疼痛萬分的時候，找尋我的眼神，並非想要乞求什麼，而是想讓我明白，所有的抽搐與疼痛並沒有耗損他的美好。」
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赫塞對孤獨的體悟，對情感的追索，對自我的剖析內省，總是深刻得教人震顫。讀者一路隨著培德．卡門沁特走出尼米坎，踏向世界，嘗盡悲歡，進而回首來處，亦彷彿再經歷了一次青春的試煉，靈魂的洗滌。
附錄
赫曼．赫塞年表
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名人推薦
南方朔｜文化評論者
陳玉慧｜作家
楊照｜作家
蔣勳｜作家
鍾文音｜作家
禮物?
團購人氣產品好評推薦
評價必看好書
．《鄉愁》就讓人看到了赫塞踩出的第一步，後來的一切都是這一步的延長。──南方朔（文化評論者）
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發燒好康．那年我十六歲，是個既頑固又悲傷的少年，老是和自己做對，且不明白這世界到底是怎麼回事，那些年赫塞安慰著我，讓我知道：人世如此不盡美好，而追尋自我的道路又如斯孤單。──陳玉慧（作家）
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最近流行商品購物．很難形容那莫名的震撼。少年的我把書放下來，遲遲無法讀下去，不是因為擔心書會太枯燥無聊，相反地，擔心書裡還有更多這樣衝擊震撼的內容，捨不得就這樣任意讀過去。──楊照（作家）
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．因為赫塞我喜愛上一種獨白式的文體，像日記，也像書信；像孤獨時自己與自己的對話。赫塞的文學可能影響了一代的青年走向追尋自然、流浪、孤獨，追尋自我的覺醒。──蔣勳（作家）
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．我於今回想，還好當年我的偶像是赫塞而不是別人，於是我某個部分悄悄地被他形塑成今天的我，原來這一切都有跡有尋。──鍾文音（作家）
商品訊息簡述:
作者： 赫曼．赫塞
新功能介紹- 原文作者： Hermann Hesse
- 譯者： 柯麗芬
- 出版社：遠流
新功能介紹 - 出版日期：2017/05/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中職／林益全1500安即將達標 還想挑戰2000安 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
林益全。 記者林澔一／攝影 分享 facebook 富邦悍將隊林益全完成150轟里程碑，1500安也僅剩兩支，「神全」說：「接下來，2000安可以挑戰看看。」. } }); } 150轟對林益全來說人氣產品排行榜2018熱門產品，是具有難度的挑戰，開打職棒時，覺得能達到百轟就很開心了，「這11年來，只有1年超過20轟，我知道自己是什麼類型的選手，150轟確實是難得可貴的紀錄」。對林益全來說，全壘打禮物最新是可遇不可求的事情，「才4支球隊，彼此都很熟悉，不會常有失投球可以打」，要開轟，不確定的變數實在很多。但對於安打，林益全認為可以「操之在我」，「我腳程快，內野下殺安打少，安打是一點一滴達成的，要確實把球打好，是一種技術能力的展現」。進職棒時，林益全替自己設定7年內達成千安的目標，連媽媽都很關心他的進度，現在已經要挑戰1500安，生涯300支二壘打也僅差兩支，「希望可以一次達成」。林益全說：「安打是自己想要追求的目標，希望可以繼續購買折扣挑戰下去。」
「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！
NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。
附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕特惠組合搶先看對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」
未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
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